Voitures sans malus écologique en 2026 : la liste complète
Il existe deux façons d'échapper totalement au malus écologique 2026 : rouler en électrique ou hydrogène (exonération légale totale), ou choisir une configuration thermique, hybride ou hybride rechargeable dont le CO2 et la masse retenus restent sous les deux seuils de déclenchement — 108 g/km et 1 500 kg. Voici, à partir de notre base de 66 modèles, la liste des deux profils.
Véhicules électriques et hydrogène (exonération totale)
Ces 56 modèles sont exonérés du malus CO2 et du malus poids, quelle que soit leur masse ou leur finition. Détail du mécanisme : malus et voiture électrique.
- Audi E-TRON GT
- BMW IX
- BMW IX3
- BYD Atto 3
- BYD Dolphin
- BYD Seal
- Citroen BERLINGO
- Citroen C4
- Citroen C4 X
- Citroen ë-C3
- Citroen SPACE TOURER
- CUPRA Born
- Dacia SPRING
- DS 3 CROSSBACK
- Fiat 500
- Fiat 600e
- Honda E
- Hyundai Inster
- Hyundai Ioniq 5
- Hyundai Kona
- Jeep Avenger
- Kia EV3
- Kia EV6
- Kia NIRO
- Kia SOUL
- Mazda MX-30
- Mercedes EQA 250
- Mercedes EQA 350
- Mercedes EQB 350
- MG 4
- MG MARVEL
- MINI MINI
- Nissan ARIYA
- Nissan LEAF
- Opel CORSA
- Opel Frontera
- Opel MOKKA
- Peugeot 2008
- Peugeot 208
- Peugeot 5008
- Peugeot RIFTER
- Peugeot TRAVELLER
- Porsche TAYCAN
- Renault 5 E-Tech
- Renault MEGANE
- Renault TWINGO
- Renault ZOE
- Skoda Elroq
- Skoda Enyaq
- Subaru SOLTERRA
- Tesla MODEL 3
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Tesla Model Y
- Volkswagen ID.3
- Volvo EX30
Thermique, hybride ou PHEV sous les seuils (aucune exonération nécessaire)
Ces configurations ne bénéficient d'aucune exonération légale : elles paient simplement 0 € parce que leur CO2 et leur masse retenus restent, l'un comme l'autre, sous le seuil de déclenchement du barème. Preuve qu'un hybride ou un PHEV bien dimensionné peut suffire à éviter le malus, sans passer au tout-électrique.
| Modèle | Motorisation | CO2 (WLTP) | Masse OM | |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | Hybride rechargeable | 35.17 g/km | 1625 kg | Détail → |
| Audi A3 A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | Hybride rechargeable | 34.4 g/km | 1655 kg | Détail → |
| Dacia Bigster Hybrid 155 | Hybride | 107 g/km | 1450 kg | Détail → |
| Ford FIESTA FIESTA 1.0 Flexifuel (95ch) S&S BVM6 | Superéthanol E85 | 137.55 g/km | 1307 kg | Détail → |
| Kia NIRO Niro HEV 1.6 essence Gdi (105ch) ISG / Electrique (60.5ch) DCT6 Système hybride (141ch) | Hybride | 107.3 g/km | 1474 kg | Détail → |
| Kia NIRO Niro PHEV 1.6 essence Gdi (105ch) ISG / Electrique (83ch) DCT6 Syst. Hybride rechargeable (183ch) | Hybride rechargeable | 23.03 g/km | 1594 kg | Détail → |
| Renault CAPTUR CAPTUR (92ch+31Kw) | Hybride rechargeable | 32.11 g/km | 1614 kg | Détail → |
| Renault MEGANE MEGANE Berline (94ch+31Kw) | Hybride rechargeable | 32.05 g/km | 1605 kg | Détail → |
| Renault MEGANE MEGANE Estate (91ch+31Kw) | Hybride rechargeable | 36.45 g/km | 1673 kg | Détail → |
| Renault Symbioz 1.6 E-Tech full hybrid 145 ch | Hybride | 107 g/km | 1423 kg | Détail → |
Questions fréquentes
Une voiture électrique peut-elle quand même payer un malus au poids ?
Non. L'exonération des véhicules électriques et hydrogène est totale : elle couvre à la fois le malus CO2 et le malus au poids, quelle que soit la masse du véhicule (même au-delà de 2 500 kg pour un gros SUV électrique).
Faut-il obligatoirement passer à l'électrique pour éviter le malus ?
Non. Certaines configurations thermiques, hybrides ou hybrides rechargeables (PHEV) restent sous les deux seuils de déclenchement (108 g/km de CO2 et 1 500 kg) et ne paient donc aucun malus, sans bénéficier d'une exonération légale : c'est un simple effet du barème.
Pourquoi certains PHEV apparaissent-ils dans la liste malgré une masse proche de 1 600-1 700 kg ?
Le CO2 retenu pour un PHEV est la valeur pondérée WLTP (souvent 20 à 40 g/km, très en dessous du seuil de 108 g/km), donc le malus CO2 est nul. Reste le malus poids : tant que la masse ne dépasse pas 1 500 kg, il est nul lui aussi. Au-delà, un malus poids résiduel s'applique même si le malus CO2 reste nul.
Cette liste est-elle exhaustive ?
Elle couvre les modèles présents dans notre base (catalogue ADEME Car Labelling + supplément curé), pas l'intégralité du marché français. Un modèle absent peut très bien être également exonéré ou sous les seuils : vérifiez avec le calculateur en saisissant son CO2 et sa masse exacts.
Pour aller plus loin
- À l'inverse : les voitures qui paient le malus maximum en 2026
- Toutes les marques et modèles
- Calculateur complet du malus 2026
- Malus et voiture électrique
- Malus et voiture hybride / PHEV
Données véhicules : ADEME Car Labelling (UTAC, Licence Ouverte) + supplément curé sourcé (voir pages modèles). Barème : service-public.gouv.fr (F35947), F35950, loi de finances n° 2025-127. Liste calculée automatiquement à partir du barème 2026 ; mise à jour à chaque évolution du catalogue.