Les voitures qui paient le malus écologique maximum en 2026
Le malus écologique est plafonné à 80 000 € par véhicule, malus CO2 et malus poids additionnés. Dans notre base, 30 modèles atteignent ce plafond sur au moins une finition — et on n'y trouve pas que des supercars.
Le plus surprenant : des utilitaires familiaux
5 fourgons aménagés en version Combi atteignent aussi le plafond, non pas par puissance mais par masse : Ford TRANSIT CUSTOM, Nissan PRIMASTAR, Opel Vivaro, Renault TRAFIC, Toyota Proace Verso. Le malus peut dans ces cas dépasser le prix catalogue du véhicule.
La liste complète
| Modèle | CO2 (WLTP) | Masse OM | Malus | |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo GIULIA | 232.98 g/km | 1735 kg | 80 000 € | Détail → |
| Alfa Romeo STELVIO | 207.97 g/km | 1755 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW 240 | 204 g/km | 1765 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW 340 | 200.6 g/km | 1870 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW 440 | 194.6 g/km | 1965 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW 840 | 212.3 g/km | 1990 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW 850 | 250.8 g/km | 2005 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW M3 | 224 g/km | 1805 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW M4 | 224 g/km | 1800 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW M8 | 265 g/km | 2100 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW X3 | 251 g/km | 2085 kg | 80 000 € | Détail → |
| BMW X4 | 251 g/km | 2085 kg | 80 000 € | Détail → |
| CUPRA FORMENTOR | 191.3 g/km | 1587 kg | 80 000 € | Détail → |
| Ford MUSTANG | 265 g/km | 1865 kg | 80 000 € | Détail → |
| Ford TRANSIT CUSTOM | 281.95 g/km | 2501 kg | 80 000 € | Détail → |
| Lexus RX | 188.42 g/km | 2280 kg | 80 000 € | Détail → |
| Maserati GHIBLI | 215.98 g/km | 1953 kg | 80 000 € | Détail → |
| Maserati GRECALE | 213 g/km | 1977 kg | 80 000 € | Détail → |
| Mercedes E 53 AMG | 224 g/km | 2025 kg | 80 000 € | Détail → |
| Nissan PRIMASTAR | 206.39 g/km | 2081 kg | 80 000 € | Détail → |
| Opel Vivaro | 189 g/km | 2052 kg | 80 000 € | Détail → |
| Porsche 911 | 249 g/km | 1580 kg | 80 000 € | Détail → |
| Porsche MACAN | 265 g/km | 2035 kg | 80 000 € | Détail → |
| Renault TRAFIC | 203.6 g/km | 2037 kg | 80 000 € | Détail → |
| Rolls-Royce CULLINAN | 380.2 g/km | 2785 kg | 80 000 € | Détail → |
| Rolls-Royce DAWN | 369.6 g/km | 2705 kg | 80 000 € | Détail → |
| Skoda KODIAQ | 217.9 g/km | 1826 kg | 80 000 € | Détail → |
| Toyota Land Cruiser | 268 g/km | 2390 kg | 80 000 € | Détail → |
| Toyota Proace Verso | 195 g/km | 1828 kg | 80 000 € | Détail → |
| Volvo XC90 | 199 g/km | 2170 kg | 80 000 € | Détail → |
Comment on atteint 80 000 €
Deux chemins, cumulables, mènent au plafond :
- Malus CO2 : le barème atteint 79 911 € dès 191 g/km, et le plafond global de 80 000 € est mathématiquement atteint à partir de 192 g/km, même sans malus poids.
- Malus poids : à partir de 2 000 kg, chaque kilo supplémentaire coûte 30 €. Un véhicule de 2 500 kg avec un CO2 déjà élevé cumule les deux barèmes jusqu'au plafond.
C'est ce deuxième chemin qui explique la présence d'utilitaires Combi dans cette liste : leur CO2 n'a rien d'extrême pour un véhicule diesel de ce gabarit, mais leur masse en ordre de marche (souvent supérieure à 2 000 kg) déclenche à elle seule un malus poids conséquent, qui s'ajoute au malus CO2.
Comment réduire ce malus
- Réduction famille nombreuse : −20 g/km et −200 kg par enfant à charge (3 minimum), peut faire sortir un véhicule du plafond.
- Décote occasion importée : un véhicule d'occasion immatriculé à l'étranger bénéficie d'une décote forfaitaire proportionnelle à son ancienneté.
Questions fréquentes
Le malus écologique peut-il dépasser 80 000 € ?
Non. Le total du malus CO2 et du malus poids est plafonné à 80 000 € par véhicule, quels que soient ses émissions ou son poids. Ce plafond est déjà atteint par le seul malus CO2 à partir de 192 g/km.
Le malus peut-il coûter plus cher que le véhicule lui-même ?
Oui, c'est un cas réel. Un fourgon aménagé en Combi (dérivé VP) dont le CO2 et la masse dépassent les seuils peut cumuler malus CO2 et malus poids jusqu'au plafond, alors que le véhicule neuf coûte parfois moins cher que le malus payé à l'immatriculation.
Pourquoi des utilitaires apparaissent-ils à côté de sportives et de SUV de luxe ?
Deux chemins mènent au même plafond : un CO2 très élevé (moteurs sportifs, gros SUV essence) ou une masse très élevée (fourgons aménagés, gros utilitaires Combi). Le barème additionne malus CO2 et malus poids sans distinction d'usage du véhicule.
Existe-t-il un moyen de réduire ce malus maximum ?
Oui, sous conditions : la réduction famille nombreuse (−20 g/km et −200 kg par enfant, dès 3 enfants) peut faire sortir un véhicule du plafond, et la décote occasion importée s'applique proportionnellement pour un véhicule d'occasion immatriculé à l'étranger.
Pour aller plus loin
- À l'inverse : les voitures sans malus en 2026
- Toutes les marques et modèles
- Calculateur complet du malus 2026
- Barème CO2 2026 ligne par ligne
- Barème poids 2026 et tranches
Données véhicules : ADEME Car Labelling (UTAC, Licence Ouverte) + supplément curé sourcé (voir pages modèles). Barème : service-public.gouv.fr (F35947), F35950, loi de finances n° 2025-127. Liste calculée automatiquement à partir du barème 2026 ; mise à jour à chaque évolution du catalogue.